In den vergangenen Wochen gab es beim TV-Sender ARD vier Teile der britischen BBC-Krimiserie „Inspector Lynley“, basierend auf den Romanen von Elizabeth George. In denen fährt der titelgebende Polizist Thomas Lynley (gespielt von Leo Suter) einen Jensen Interceptor.
Den Luxuswagen kann und will er sich leisten.
Bei der Entstehung des ursprünglichen Jensen Interceptor waren drei Länder beteiligt:
- Italien (Design von Vignale/Touring)
- England (Technik)
- Amerika (Motor).
- Italien (Design von Vignale/Touring)
- England (Technik)
- Amerika (Motor).
Der V8 von Chrysler wurde mit 6,3 bis 7,2 Liter Hubraum eingebaut, die Leistung betrug 325 bis 385 PS.
Gebaut wurde der knapp 4,8 Meter lange Wagen zwischen 1966 und 1976. In dieser Zeit entstanden etwa 7.200 Fahrzeuge in drei Baureihen.
Der Wagen war auch zu seiner Zeit sehr exklusiv, vor allem seine „Goldfish Bowl“ Panoramascheibe als Heckklappe war spektakulär.
Back to the roots: ein neuer Jensen
Jetzt geht es weiter, soeben hat Jensen International Automotive (kurz: JIA) einen neuen Grand Tourer (GT) angekündigt.Der Start ist noch in diesem Jahr geplant.
Der Neue soll moderne Technik mit dem klassischen Design verbinden und das Erbe der Marke fortführen..
Unten ist ein erstes Foto zu sehen.
In the 1920s Jensen Motors started in Great Britain as a coachbuilder. offering a variety of car bodies. Later Jensen was making sports cars by the 1950s.
In the mid-1960s Jensen introduced the hatchback coupe Interceptor with a breathtaking Italian-designed grand tourer body and a Chrysler V8.
Interceptors were an object of desiee, powerful and expensive, often purchased by celebrities and royalty people.
Unfortunately for such a small manufacture, the '70s were a rough time for fuel-hungry cars. Jensen was out of business by the 2000s.
Ten years later, JIA began restoring and retrofitting classic Interceptors with modern performance features and LS3 V-8s.
And now it’s time to present a completely reimagined version of a Jensen Interceptor.
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The original Interceptor was a simmering blend of Italian design, English coachbuilding, and American power, now we're looking forward to see the future of this GT.
In the mid-1960s Jensen introduced the hatchback coupe Interceptor with a breathtaking Italian-designed grand tourer body and a Chrysler V8.
Interceptors were an object of desiee, powerful and expensive, often purchased by celebrities and royalty people.
Unfortunately for such a small manufacture, the '70s were a rough time for fuel-hungry cars. Jensen was out of business by the 2000s.
Ten years later, JIA began restoring and retrofitting classic Interceptors with modern performance features and LS3 V-8s.
And now it’s time to present a completely reimagined version of a Jensen Interceptor.
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