Diese Woche gefahren: Lotus Eletre und Lotus Emeya

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Die britische Automarke Lotus wurde 1948 von Colin und Hazel Chapman in London gegründet. Colin war ein Ingenieur der ganz besonderen Art, nichts war für ihn so, wie es andere vormachten. Und er glaubte an die Kraft der Einfachheit, wollte das Überflüssige entfernen und in das Wesentliche investierten. In den Folgejahren blieb dieser Geist des Gründers im Unternehmen, sorgte auch für unzählige Rennsiege und technische Innovationen.
         von Achim Stahn
 
Na klar, die Marke kennen wir alle aus diversen Filmen, besonders in Erinnerung bleibt der weiße Lotus Esprit in „Der Spion, der mich liebte“ (1977). 
Für viele das ausgefallenste Auto, das Bond je gefahren hat. Denn den schwer bewaffneten Zweitürer setzte 007 sogar für Unterwasserfahrten ein. 
 
Hervorragend im Schnee zeigte sich 1981 der Esprit Turbo im Bond-Film „In tödlicher Mission“. Genauer gesagt driftete Roger Moore diesmal durch den noblen Skiort Cortina d’Ampezzo in den italienischen Dolomiten.

Klar ist aber auch: auf den Straßen waren und sind Modelle von Lotus so gut wie nie zu sehen, denn die Produktionszahlen waren immer klein.

Das soll sich ändern, denn Lotus gehört inzwischen zur chinesischen Geely Group.
Die ist bekanntermaßen einer der Megaplayer beim Thema elektrische Autos, daher bietet Lotus nun auch zwei E-Modelle an. Die konnten wir auf dem Testzentrum Dudenhofen ausführlich fahren und mit den Entwicklern sprechen.
 
Lotus Eletre (vorne) und Lotus Emeya

Typisch Lotus sind der Eletre und Emeya sehr schnell. Auch beim Laden. Dank der 800-V-Batterietechnologie mit Advanced Lotus Hyper Charging verbringen Besitzer weniger Zeit am Ladekabel und mehr Zeit auf der Straße.
In 18 Minuten ist die Batterie von 10 auf 80 Prozent gefüllt.
Die maximale Ladeleistung liegt bei beeindruckenden 350 kW.
 
Zur Gewichtsreduzierung wird viel Carbon eingesetzt, schwer sind die Fahrzeuge wegen der Batterie dennoch, mindestens 2,5 Tonnen. Da hilft nur viel PS und modernste Fahrwerkstechnik. Auch hier legt Lotus die Messlatte sehr hoch an.

So wie beim Autonomen Fahren. Das dazu benötigte Zubehör ist auf Wunsch schon an Bord, von Lidar bis zu den anderen dafür notwendigen Helfern. Allerdings: Die beiden neuen Elektromodelle von Lotus können zwar schon von ganz alleine wohin auch immer fahren, doch sie dürfen es noch nicht. Da fehlen immer noch behörtliche Genehmigungen.
 
Entwickelt wurden beide Fahrzeuge maßgeblich in Raunheim bei Frankfurt, doch gebaut werden sie in China, genauer gesagt in Wuhan. Dort stellte die Mutterfirma Geely extra dafür eine nagelneue Fabrik auf die grüne Wiese. 
Deren Jahreskapazität liegt bei immerhin 150.000 Fahrzeugen. Etwas zu viele für das SUV Eletre und die Limousine Emeya. Wir können also davon ausgehen, dass es noch weitere Modelle geben wird. So soll der Eletre noch zwei Geschwister bekommen, eine längere und eine kleinere.

Lotus Eletre 

Er könnte von Lamborghini oder Ferrari kommen, doch dort gibt es so ein rein elektrisches SUV noch nicht. Auch nicht von Porsche.
Mit seinen Beschleunigungswerten katapultiert sich der rein elektrische Brite in den exklusiven Club, in dem sonst nur Supersportwagen unterwegs sind. Die Energie für rund 600 Kilometer Reichweite liefert ein Akku mit 112 kWh. 
Dank modernster 800-Volt-Technologie macht der 5,1 Meter lange Eletre an der Ladesäule ähnlich viel Tempo wie auf der Straße. Bei entsprechender Ladeleistung dauert es von 10 bis 80 Prozent der Batteriekapazität weniger als 20 Minuten.
 
Adaptives Fahrwerk mit Luftfedern, um bis zu 3,5 Grad mitlenkende Hinterachse und variabler Allradantrieb samt Torque Vectoring machen ihn fit für jede Rennstrecke. Kein Wunder, denn dort fühlten sich Fahrzeuge von Lotus schon immer sehr wohl.
 

Den rein elektrischen Sportwagen mit DNA aus dem Motorsport gibt es in drei Varianten und mit zwei unterschiedlichen Motorisierungen.

Lotus Eletre
Leistung: 603 PS
Drehmoment: 710 Nm
0 - 100 km/h: 4,5 Sekunden
Höchsttempo: 258 km/h
elektr. Reichweite: 535 - 600 Kilometer
Preis: ab 95.990 Euro
mtl. Leasingrate: ab 899 Euro
 
Lotus Eletre S
Leistung: 603 PS
Drehmoment: 710 Nm
0 - 100 km/h: 4,5 Sekunden
Höchsttempo: 258 km/h
elektr. Reichweite: 490 - 535 Kilometer
ab 121.990 Euro
 
Lotus Eletre R
Leistung: 905 PS
Drehmoment: 985 Nm
0 - 100 km/h: 2.95 Sekunden
Höchsttempo: 265 km/h
elektr. Reichweite: 410 - 450 Kilometer
Preis: ab 151.990 Euro




Der Kofferraum fasst im Viersitzer mindestens 611 Liter, beim Fünfsitzer sind es 688 bis maximal 1.532 Liter. Im Abteil unter der knappen Motorhaube (46 Liter) lässt sich etwa das Ladekabel verstauen.
 
Serienmäßig ist hinten eine Dreier-Sitzbank eingebaut, optional gibt es zwei Einzelsitze.


Hervorragend ist die Aufteilung der diversen Info- und Bedienanzeigen. Neben den beiden schmalen Displays hinter dem Lenkrad und direkt vor dem Beifahrer stellen ein großes Head-up-Display und ein mittig platzierter und extrem reaktionsschneller 15,1-Zoll-Touchscreen alle wichtigen Daten bereit.

Raffiniertes Glasdach: Auf Knopfdruck wechselt es in zehn Schritten von undurchsichtig auf durchsichtig und zurück.

Vorbereitung zur Abfahrt: Zuerst die extrem flache Schlüsselkarte auf die Fläche fürs induktive Handyladen legen (oder halten), goldglänzenden Wippschalter auf 'D' drücken, Fahrmodus-Einstellung (von Tour bis Track) über die rechte und Rekuperationsstufe über die linke Lenkradwippe einstellen. Nun kann der Spaß beginnen.

Seine Exklusivität zeigt der Eletre auch mit der edlen Innenausstattung: wohin das Auge auch hinblickt, sehen sie auf Leder, Alkantara und Carbon.







Lotus Emeya 

Die 5,14 Meter lange Allrad-Limousine Emeya startet in der Klasse vom Porsche Taycan Turbo S und Tesla Model S Plaid, punktet dort nicht nur mit seiner Schnelladefunktion, variable Luftfederung und optionalem Dynamic Handling Paket mit Wankstabilisierung. Die Kraft überträgt ein Zweigang-Getriebe. 
Dank 3,07 Meter langem Radstand ist das Platzangebot im Fond enorm.


Lotus Emeya
Leistung: 603 PS
Drehmoment: 710 Nm
0 - 100 km/h: 4,15 Sekunden
Höchsttempo: 250 km/h
elektr. Reichweite: 500 - 610 km
Preis: ab 106.400 Euro
 
Lotus Emeya S
Leistung: 603 PS
Drehmoment: 710 Nm
0 - 100 km/h: 4,15 Sekunden
Höchsttempo: 250 km/h
elektr. Reichweite: 500 - 610 km
Preis: ab 126.950 Euro
 
Lotus Emeya R
Leistung: 905 PS
Drehmoment: 985 Nm
0 - 100 km/h: 2,78 Sekunden
Höchsttempo: 256 km/h
elektr. Reichweite: 435 - 485 km
Preis: ab 150.990 Euro
 



Wie beim Eletre gibt es auch hier einen ausfahrbaren Heckflügel.








Wird der Schalter unten gedrückt, öffnet sich die Tür von ganz alleine. Übrigens: Die Verkleidung ist aus echtem Carbon.












Die Türen öffnen und schließen automatisch auf Knopfdruck:





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