Begonnen hatte alles mit dem Wunsch
von saudischen Militärs, einen Hochleistungs-Geländewagen mit Platz für
gleich mehrere Soldaten zu kaufen. Auch Lamborghini-Fan Mohammad Reza
Pahlavi, der ehemalige Schah von Persien (heute Iran) hatte Interesse.
Die Geschichte des LM002 begann allerdings schon Ende der 1970er Jahre.
Als Entwicklungsprojekt für die US-Armee mit dem Namen Cheetah.
Doch daraus wurde dann nichts.
Auch der Schah von Persien konnte mit seinen Ölmilliarden nichts daran ändern.
Er wurde von der so genannten islamischen Revolution gestürzt.
Iran verließ er mit seiner Familie am 16. Januar 1979.
Offiziell war der Flug eine Urlaubsreise nach Assuan in Ägypten.
1981 startete das Projekt neu für Wüstenregionen.
Der erste Prototyp (LM001) stand bald danach auf dem Genfer Autosalon.
1986 feierte das Serienmodell als LM002 auf dem Brüsseler Autosalon Weltpremiere.
Damals ein Fahrzeug wie von einem anderen Stern.
Eine mächtige Erscheinung mit:
- knapp 4,98 Meter Länge
- zwei Meter Breite
- 1,85 Meter Höhe
Durch seine avantgardistischen Formen auch hochemotionell.
Atemberaubend ist sicher besser für den Eindruck beim ersten Kontakt.
Mit einer Karosserie aus Aluminium und GFK.
Den leistungsfähigen Allradantrieb unterstützte ein Zweigang-Verteilergetriebe mit selbstsperrendem Mittendifferenzial .
Die Steigfähigkeit lag bei bis zu 120 Prozent.
Dazu kam die Leistungsbereitschaft von Supersportwagen.
Der 5,2 Liter Zwölfzylinder brachte es auf 450 PS bei 6.800 U/min.
Später waren es noch mehr.
Gebaut wurden zwischen 1986 und 1992 insgesamt nur 300 Exemplare.
Zumeist allerdings zum privaten Einsatz der Käufer.
Danke für die Fotos an die Klassikabteilung Lamborghini Polo Storico.
Gestern und heute: der LM002 mit dem aktuellen Urus |
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