Der 5,25 Meter lange Denza D9 DM-i aus dem bei uns stark expandierenden BYD-Konzern, erinnert optisch ein wenig an den
über zehn Zentimeter kürzeren Lexus LM. Die mittlere Reihe des
Siebensitzers besteht aus Luxus-Einzelsitzen mit
einer um bis zu 152 Grad neigbaren Rückenlehne und
16-Punkte-Massagefunktion.
von Achim Stahn
Die
Automobilmarke Denza wurde 2010 als Partnerschaft zwischen dem
China-Konzern BYD und dem Daimler-Konzern gegründet, aus der 2014 das
erste gemeinsam entwickelte E-Auto hervorging.
Mittlerweile hat BYD alle Anteile übernommen, Daimler ist raus.
Die Marke wurde und wird mit hohem Aufwand in der Luxusklasse positioniert, als direkte Konkurrenz zu den vor allem deutschen Herstellern von Premium-Fahrzeugen.
Nun steht Europa und Deutschland auf dem Programm.
Erste Händler wurden bereits gefunden, vor allem in den Metropolen wie Hamburg und München.
Los geht es mit dem Großraum-Van D9 und dem Shooting-Brake Z9GT, der mit seinem optischen Auftritt klar auf den Porsche Taycan zielt.
Zu haben ist der Z9GT als:
- E-Variante (1.156 PS) mit 600 Kilometer Reichweite ab 115.000 Euro
- Super-Hybrid DM (776 PS) ab 101.000 Euro
„Die Einführung vom D9 und Z9GT zeigt den wahren Geist von Denza. Hier kommen fortschrittliche Technologie, schönes Design und emotionales Fahren zusammen.“
Stella Li, BYD Executive Vice President
D9 und der Z9GT sollen neben Hochwertigkeit bei Materialauswahl und Technik auch beim Design punkten.
Das prägt bei BYD seit über zehn Jahren Wolfgang Egger, damit auch das von Denza.
Der Deutsche war vorher bei Audi, Alfa Romeo und Lamborghini.
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| Design-Chef Wolfgang Egger präsentierte den Denza Z9GT auf der 2025er Brera Design Woche in Mailand. |
Die Kraft vieler Herzen
In dem in jeder Hinsicht großen D9 sorgt ein Plug-in-Hybrid für das Vorwärtskommen. Es entwickelt eine
Systemleistung von 353 PS.
Der
1,5 Liter große Vierzylinder-Turbobenziner dient hier in erster Linie als Generator für
die ordentlich dimensionierte Batterie (58,5 kWh).
Diese treibt die beiden Elektromotoren an der Vorderachse (231 PS) und Hinterachse (61 PS) an.
Die elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h auf Autobahnen.
Wer will, spurtet mit ihm in 8,6 Sekunden aus dem Stand auf 100. Bei der Größe fühlt sich das hinter dem Steuer richtig dynamisch an.
Die rein elektrische Reichweite gibt Denza mit bis zu 210 Kilometer (!) an.
Bis zu 950 Kilometer sind es mit vollem Benzintank und vollgeladener Batterie.
Beim Laden die No. 1
Alle Denza-Modelle in Europa sind mit der FLASH-Charging-Technologie von BYD ausgestattet.
Hier kann die Batterie mit bis zu 559 kW geladen werden.
So dauert das Füllen von 10 auf 70 % nur fünf Minuten, von 10 auf 97 % nur neun Minuten.
Selbst bei ladezeitenverlängernden Minus 30 °C lädt die grandiose Blade Battery von 20 auf 97 % in nur 12 Minuten.
Das sind Zahlen, aus denen schlaflose Nächte in der Premiumklasse gemacht werden …
Die exakten Preise wurden noch nicht genannt, sie sollen zwischen 80.000 und 90.000 Euro liegen.
Zwei Ausstattungsvarianten
1. Elegance
Zur
umfangreichen Serienausstattung gehören unter anderem zwei elektrische
Schiebetüren und Heckklappe, Infotainment-Touchscreen (15,6 Zoll),
Digitalcockpit (10,25 Zoll), Sechs-Zonen-Sprachsteuerung oder
LCD-Bildschirme in den Armlehnen der zweiten Reihe.
2. Ultimate
Zusätzlich
an Bord sind hier auch dynamische „Welcome-Home“-Lichtinszenierungen,
Fuß-Gestensteuerung für Türen und Heckklappe, Echtholz-Applikationen,
Nappa-Lederbezüge, Zero-Gravity-Sitze in Reihe 2, Heizung und
Belüftung auf allen drei Sitzreihen, Innenraumkamera,
12-Zoll-Head-up-Display, Beifahrerbildschirm (10,25 Zoll) oder zwei
12,8-Zoll-Displays für die Passagiere in der zweiten Reihe.
Sitze: Komfort wie in der First Class
Je
nach Ausstattung profitieren Fahrer und Beifahrer vorne von beheizbaren
und belüftbaren Sitzen mit 10-Punkt-Massage und elektrischer
8-Wege-Verstellung.
Ein beheizbares Lenkrad sorgt zusätzlich für höheren Komfort im Winter.
Die zweite Sitzreihe erinnert an den Komfort der Business Class im Flugzeug.
Die
als „Air Spa“-Sitze mit Zero-Gravity-Technologie bezeichneten Sitze
verfügen über eine elektrische 14-Wege-Verstellung und eine
16-Punkt-Massage.
Sie
lassen sich bis zu 152° neigen, so liegen die Passagiere auf
Langstrecken oder Nachtfahrten völlig entspannt auf dem Weg zum Ziel.
Klapptische an der Rückseite der Vordersitze verwandeln diese Reihe in eine mobile Ess- oder Arbeitszone.
Da der D9 für alle Passagiere den besten Komfort seiner Klasse bieten soll, haben auch die Sitze der dritten Reihe Heizung, Belüftung und elektrischer 4-Wege-Verstellung.
Ebenso praktisch ist der raffinierte Klimakühlschrank mit 7,5 Litern Volumen.
Er kann Speisen zwischen -6 °C und 6 °C kühl oder zwischen 35 °C und 50 °C warm halten.
Wie es Euch gefällt
Der Innenraum ist je nach Einsatzzweck wandelbar in vier Konfigurationen:
1.
Im „4-Sitzer-Komfortmodus“ werden die zweite und dritte Reihe maximal
nach hinten geschoben, um den Raum für vier Passagiere zu optimieren.
Eine ideale Position für Familienausflüge oder Geschäftsreisen mit
Chauffeur.
2. Im
„Vollbesetzungs-Komfortmodus“ bleibt die dritte Reihe zurückgeschoben,
um den Komfort für sieben Passagiere zu maximieren. Das
Kofferraumvolumen liegt hier bei 430 Litern.
3. Im „Vollbesetzungs-Modus“ kann der D9 sieben Passagiere plus reichlich Gepäck aufnehmen, wobei die Sitzpositionen so angepasst werden, dass das Kofferraumvolumen auf 570 Liter steigt.
4. Sind
die Sitze der dritten Reihe umgeklappt und wurde die zweite Reihe
komplett nach vorne geschoben, schluckt der Kofferraum bis zu 2.310
Liter.
Das ist natürlich perfekt für sperrige Ladung (z.B. für den Freizeitsport) oder auch Camping-Touren über das Wochenende.
Unabhängig von der gewählten Sitzkonfiguration erleichtern zwei elektrisch betriebene Schiebetüren mit gedämpftem Schließmechanismus und Anti-Einklemm-Schutz den Einstieg.
Die Türen (!) und die elektrische Heckklappe lassen sich auch angenehm per Fussbewegung öffnen – ideal, wenn man die Hände voll hat.
Wer in der Automobilindustrie von Premium spricht, also das Verwöhnen der Käufer in allen Bereichen, der sollte Denza im Auge behalten.
Dedicated to our english readers
Denza, the premium technology-oriented automotive brand of the BYD Group from China, has been officially launched in Europe.
The Denza models D9 und der Z9GT successfully mixes elegant European design influences with sophisticated materials and cutting-edge innovations.
While leveraging the immense research and development resources of the world's largest new-energy vehicle manufacturer to deliver breakthrough dynamics and performance.
Stella Li, BYD Executive Vice President:
“We're thrilled to
be introducing Denza to European customers. This is a brand
that has always had its roots in European design in particular. We are confident that European customers will find inspiration in how
Denza blends that influence with our sophisticated technologies, the
finest craftsmanship and, for the first time in this segment, a true
focus on efficient, sustainable new-energy powertrains.”
Denza was founded in 2010 as a joint venture between BYD and
Mercedes-Benz.
Allowing a unique blend of European design and luxury
experience with Chinese expertise in electrification.
Today Denza is now 100 % owned by BYD.
But european
genes continue to run through the core of each Denza model.
Its design direction is guided
by the renowned German designer Wolfgang Egger (Audi, Alfa Romeo, Lamborghini).
Premium in every way
Aesthetically, this chinese brand combines elegant finesse and premium
craftsmanship to create a strong sense of resilience, safety and power,
while offering exceptional refinement and aerodynamic efficiency.
The
inspiration for the vehicles' clean, understated surfaces is silk – a
fabric that is luxurious both to the eye and the touch.
And of course, it is
supported more than ever by the colossal development department at BYD,
with more than 120,000 engineers working constantly on innovative
technologies that enhance the user experience.
D9 DM-i with Super Hybrid tech
Supported by a state-of-the-art Super Hybrid DM-i powertrain the D9 is ready to take 210 km on electricity alone. Or as much as 950 km on a full tank
of petrol and a full charge.
The Super Hybrid DM-i powertrain is delivering
game-changing efficiency in both pure-electric mode and as a hybrid.
The
1.5-litre four-cylinder turbocharged petrol engine (120 PS) acts primarily as a generator for the battery.
She feeds two electric motors, one on the front axle (231 PS) and one at the
rear with (61 PS).
That makes the D9 an all-wheel drive van.
- total system output: 353 PS
- 0 to 100 km/h: 8.6 seconds
- top speed: 180 km/h
Therefore the D9 is just as well suited to operating
as family transport in urban areas as it is an executive business tool
for long-distance travel.
Sumptuous interior finishes and a flexible
seven-seat layout, complete with a useful load space (maximum: 2,310 litres), are matched by a
string of standout cabin technologies, including a Devialet sound system
and 'zero-gravity' second-row seats that deliver first-class comfort.
As with all Denza models in Europe, the D9 features BYD's latest FLASH Charging technology.
In the case of the D9 DM-i, the battery (58.5 kWh) at the heart of the
Super Hybrid system can be refilled at up to 559 kW.
Power recharging:
- from 10 to 70 % in just five minutes
- from
10 to 97 % in only nine minutes
And even in extreme cold -30°C, that normally causes charging speeds to drop significantly, the D9
DM-i's Blade Battery can be taken from 20 to 97 % in only 12 minutes.
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