Wer einen Oldtimer mit Stern haben will, der besser als das ehemals vom Band gerollte Modell ist, der spricht mit Brabus. Nicht ohne Grund, denn die Firma hat über 45 Jahre Mercedes-Benz Erfahrung, gilt schon immer als DER Spezialist für außergewöhnliche Fahrzeuge dieser Marke.
Was in dem hier gezeigten kurzen Film zu sehen ist, das ist kein Museumsstück, sondern ein restauriertes Fahrzeug.
Aufbereitet nach einer ganz besonderer Art, unter genauen Vorgaben und mit Perfektion in allen Details.
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| Foto: Brabus Classic |
Jede Schraube ist neu, jeder Lederstich perfekt, nach tausenden Arbeitsstunden sind alle dort aus der Brabus Classic Manufaktur – sie befindet sich direkt am Hauptsitz der Brabus Group in Bottrop (Nordrhein-Westfalen) – rollenden Wagen buchstäblich besser als damals bei der Auslieferung.
Das gilt auch für den in diesem Film etwas näher gezeigten V8-Klassiker.
Das Mercedes-Benz 280 SE 3.5 Cabriolet (Baureihe W 111) hatte seine Premiere am 11. September 1969 auf der IAA in Frankfurt am Main. Gemeinsam mit drei weiteren Neuheiten.
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| Neuheiten von Mercedes-Benz auf der IAA 1969: Mercedes-Benz C 111-I mit Dreischeiben-Wankelmotor, 280 SE 3.5 Cabriolet (W 111), 300 SEL 3.5 (W 109) und 280 SE 3.5 Coupé (W 111) mit V8-Motor. Das Werksfoto aus dem gleichen Jahr entstand auf der Einfahrbahn in Untertürkheim. |
Die leistungsstärkste Version dieser Baureihe wurde von einem völlig neu entwickelten V8 (M 116) mit 3,5 Liter Hubraum und 200 PS angetrieben.
Nur 1.232 Exemplare des offenen Topmodells rollten während der Produktionszeit November 1969 bis Juli 1971 aus den Werkstoren.
Das ist also extrem selten, gehört daher heute zu den gesuchtesten Oldtimern dieser Zeit.
Diesen Wagen restauriert BRABUS Classic in einer 6 Sterne Qualität, lässt so eindrucksvoll mit einem Zeitsprung zurück das exklusive Fahrgefühl von 1969 wieder aufleben.
Aufwendig in jeder Hinsicht
Zu allererst steht nach der Anlieferung des Fahrzeugs die komplette Demontage in der Werkstatt an. Dabei
werden alle Teile penibel gesichtet und katalogisiert.
Was unbrauchbar ist, wird aussortiert.
Danach wird das Schmuckstück in vielen, vielen Arbeitsschritten wieder zum Leben erweckt.
Das reicht von der kompletten chemischen Entlackung über
die sorgfältige Motor- und Getriebe-Revision bis zur aufwändigen Erneuerung des ganzen Interieurs.
Damit
der Wagen auch die nächsten Jahrzehnte unbeschadet übersteht, wird in
einem der ersten Schritte die nackte Karosserie in ein großes Tauchbad
mit einem wässrigen, elektrisch leitfähigen Lack getaucht.
Diese Grundierung schützt das Metall dauerhaft vor Rost und dient als perfekte Basis für den eigentlichen Autolack.
Kontakt
https://www.brabus.com/de-de/cars/classics.html
Dedicated to our english readers
Brabus Classic – 6 Star restoration
Brabus is offering customers worldwide dreams on wheels.
Brabus is offering customers worldwide dreams on wheels.
From extremely rare
sports cars to uncompromisingly restored Mercedes-Benz classics.
Thousands of hours of work, the expertise of more than 45 years of Mercedes-Benz experience and unconditional attention to detail: this is what characterizes a Brabus Classic 6-star restoration.
The starting point for every restoration of a Mercedes-Benz
Classic is always the complete dismantling of the base vehicle in our
workshop.
All parts are inspected and cataloged. Unusable components are
sorted out.
This is how historically authentic automotive works of art are created - in a quality as if the classic car had just rolled off the production line.
A genuine investment with an incomparable fun factor.
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