Hyundais Premium-Tochter Genesis spielt bei uns in der automobilen Oberliga keine große Rolle, in den USA schon. Deshalb wurde dort gerade das SUV-Flaggschiff gezeigt.
Genauer gesagt im Palace of Fine Arts in San Francisco, dort feierte der vollelektrische GV90 seine Weltpremiere.
Mit 5,28 Meter Länge das bislang größte Modell der koreanischen Nobelmarke.
Das unbestrittene Highlight des neuen Luxusliners ist das so genannte „Neolun Arch Gate“.
Bei dieser Modellvariante wird komplett auf eine konventionelle, sichtbare B-Säule verzichtet. Stattdessen öffnen sich die vorderen und hinteren Seitentüren dank eines innovativen Dual-Motion-Scharniermechanismus gegenläufig.
Es entsteht ein riesiger, barrierefreier Zugang zum Innenraum, der Passagiere im Sinne der koreanischen „Son-nim-Philosophie“ wie hochrangige Gäste willkommen heißt.
Im Falle eines Unfalls entfaltet sich das Luftkissen innerhalb von Millisekunden über die gesamte Fläche der großzügigen Dachverglasung.
Ergänzt wird dieser Schutz durch adaptive Airbags in den Sitzen, die sich in zwei Stufen an die jeweilige Körperhaltung anpassen, sowie spezielle Airbags in den Sitzflächen, die ein Durchrutschen unter dem Gurt verhindern.
Ein intelligentes Innenraum-Monitoringsystem scannt zudem die Position und Art der Passagiere, um die Auslösung aller Rückhaltesysteme im Ernstfall perfekt zu steuern.
Dank hoher Energiedichte ermöglicht sie dem siebensitzigen Luxus-SUV eine voraussichtliche Reichweite von rund 500 Kilometern mit nur einer Ladung.
Geht die Energie zur Neige, soll der Akku an einem 350-kW-Schnelllader in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt werden.
Trotz einer stattlichen Karosserielänge von über 5,28 Metern soll sich der GV90 überraschend handlich bewegen lassen.
Dazu trägt auch eine aktive Hinterradlenkung bei. Sie erlaubt einen Lenkwinkel der Hinterräder von bis zu fünf Grad und reduziert den Wendekreis auf das Niveau eines agilen Mittelklassewagens.
Für ein multisensorisches Erlebnis sorgen Sitze mit 15 Luftzellen-Massagefunktion, integrierte Strahlungsheizung im Stil einer traditionellen koreanischen Fußbodenheizung (Ondol) sowie ein Bang & Olufsen 3D-Soundsystem mit 25 Lautsprechern.
Wer es noch exklusiver mag, greift zur streng limitierten GV90 Neolun First Edition.
Diese setzt konsequent auf eine edle Vier-Sitz-Konfiguration („Executive Suite“).
Ein Fußboden aus Echtholz im Fond, serienmäßige Wollkaschmir-Applikationen, integrierter Kühlschrank und ausklappbare Tische machen das Reisen im Fond zu einem echten First-Class-Erlebnis.
Hier geht es nur um das Beste vom Besten:
Genauer gesagt im Palace of Fine Arts in San Francisco, dort feierte der vollelektrische GV90 seine Weltpremiere.
Mit 5,28 Meter Länge das bislang größte Modell der koreanischen Nobelmarke.
Das unbestrittene Highlight des neuen Luxusliners ist das so genannte „Neolun Arch Gate“.
Bei dieser Modellvariante wird komplett auf eine konventionelle, sichtbare B-Säule verzichtet. Stattdessen öffnen sich die vorderen und hinteren Seitentüren dank eines innovativen Dual-Motion-Scharniermechanismus gegenläufig.
Es entsteht ein riesiger, barrierefreier Zugang zum Innenraum, der Passagiere im Sinne der koreanischen „Son-nim-Philosophie“ wie hochrangige Gäste willkommen heißt.
Weltweit erster Roof Airbag
Auch der Insassenschutz wird hier auf ein neues Level gehoben – mit insgesamt zwölf Airbags inklusive weltweit erstem „Roof Airbag“.
Dieses System wurde gezielt entwickelt, um die Passagiere bei schweren Überschlägen effektiv zu schützen.
Dieses System wurde gezielt entwickelt, um die Passagiere bei schweren Überschlägen effektiv zu schützen.
Im Falle eines Unfalls entfaltet sich das Luftkissen innerhalb von Millisekunden über die gesamte Fläche der großzügigen Dachverglasung.
Dadurch wird verhindert, dass Insassen aus dem Fahrzeug geschleudert werden, während gleichzeitig das Risiko für gefährliche Kopfverletzungen durch Kontakt mit dem Dach drastisch sinkt.
Ergänzt wird dieser Schutz durch adaptive Airbags in den Sitzen, die sich in zwei Stufen an die jeweilige Körperhaltung anpassen, sowie spezielle Airbags in den Sitzflächen, die ein Durchrutschen unter dem Gurt verhindern.
Ein intelligentes Innenraum-Monitoringsystem scannt zudem die Position und Art der Passagiere, um die Auslösung aller Rückhaltesysteme im Ernstfall perfekt zu steuern.
Große Reichweite
Herzstück des Flaggschiffs ist eine extrem leistungsstarke Hochvoltbatterie (123,5 kWh).Dank hoher Energiedichte ermöglicht sie dem siebensitzigen Luxus-SUV eine voraussichtliche Reichweite von rund 500 Kilometern mit nur einer Ladung.
Geht die Energie zur Neige, soll der Akku an einem 350-kW-Schnelllader in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent gefüllt werden.
Kräftiges Antriebspaket
Frontmotor und Heckmotor bringes es auf eine Systemleistung von 666 PS und 800 Newtonmetern Drehmoment.
Damit diese enorme Kraft über alle vier Räder sicher auf den Asphalt übertragen wird, kommt an Vorder- und Hinterachse ein elektronisches Sperrdifferenzial (Dual E-LSD) zum Einsatz.
Es verteilt die Antriebskraft in Kurven oder bei schwierigen Bedingungen wie Schnee und Nässe vollautomatisch und hochpräzise auf alle Räder.
Den perfekten Spagat zwischen sanftem Gleiten und dynamischer Stabilität meistert eine Mehrkammer-Luftfederung mit kontinuierlich variablen Dämpfern, die jede Straßenunebenheit sanft wegbügelt.
Damit diese enorme Kraft über alle vier Räder sicher auf den Asphalt übertragen wird, kommt an Vorder- und Hinterachse ein elektronisches Sperrdifferenzial (Dual E-LSD) zum Einsatz.
Es verteilt die Antriebskraft in Kurven oder bei schwierigen Bedingungen wie Schnee und Nässe vollautomatisch und hochpräzise auf alle Räder.
Den perfekten Spagat zwischen sanftem Gleiten und dynamischer Stabilität meistert eine Mehrkammer-Luftfederung mit kontinuierlich variablen Dämpfern, die jede Straßenunebenheit sanft wegbügelt.
Trotz einer stattlichen Karosserielänge von über 5,28 Metern soll sich der GV90 überraschend handlich bewegen lassen.
Dazu trägt auch eine aktive Hinterradlenkung bei. Sie erlaubt einen Lenkwinkel der Hinterräder von bis zu fünf Grad und reduziert den Wendekreis auf das Niveau eines agilen Mittelklassewagens.
Kinosaal und Wellness-Oase
Der klassische Startknopf gehört der Vergangenheit an: Das „New Power Control System“ aktiviert das Fahrzeug automatisch, sobald der Fahrer Platz nimmt. Ein Druck auf das Bremspedal genügt – der Wagen ist startbereit.
Im Zentrum des Cockpits thront ein ausfahrbares OLED-Cinematic-Display, das im Stand auf eine Diagonale von 24,6 Zoll anwächst.
Gesteuert wird das System über die neueste Software samt KI-Assistenten.
Im Zentrum des Cockpits thront ein ausfahrbares OLED-Cinematic-Display, das im Stand auf eine Diagonale von 24,6 Zoll anwächst.
Gesteuert wird das System über die neueste Software samt KI-Assistenten.
Für ein multisensorisches Erlebnis sorgen Sitze mit 15 Luftzellen-Massagefunktion, integrierte Strahlungsheizung im Stil einer traditionellen koreanischen Fußbodenheizung (Ondol) sowie ein Bang & Olufsen 3D-Soundsystem mit 25 Lautsprechern.
Wer es noch exklusiver mag, greift zur streng limitierten GV90 Neolun First Edition.
Diese setzt konsequent auf eine edle Vier-Sitz-Konfiguration („Executive Suite“).
Ein Fußboden aus Echtholz im Fond, serienmäßige Wollkaschmir-Applikationen, integrierter Kühlschrank und ausklappbare Tische machen das Reisen im Fond zu einem echten First-Class-Erlebnis.
Tipps zur Blog-Nutzung
Hier geht es nur um das Beste vom Besten:
Trends, Autos, Reisen, Fashion, Lifestyle, Freizeitspaß, Kunst & Kultur Zur Startseite dieses Blogs geht es hier:Einfache Themensuche
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
2. Kästen am Textende anklicken
Interessantes senden an:
achim.stahn@interpress-ipr.de
1. oben im Blog mit der Lupe
(Suchwort eingeben, alles dazu wird gezeigt)
2. Kästen am Textende anklicken
Interessantes senden an:
achim.stahn@interpress-ipr.de
Kommentare
Kommentar veröffentlichen