Gesehen haben wir den Wagen auf einer Auktion anlässlich der Concorso d’Eleganza Villa d’Este im vergangenen Jahr. Präsentiert wurde er von Broad Arrow, Spezialist für derartige Raritäten.
Erster Besitzer des Ferrari 166 Inter Sport Corsa mit Ansaloni-Aufbau und V12-Motorisierung war Soave Besana.
Im Werk testeten Ingenieure den Wagen am 12. Februar 1948 noch ein letztes Mal, dann wurde er nach Sizilien verschifft.
Sicher ist aber, dass Besana im Mai 1948 an der Mille Miglia teilnahm, aber nicht ins Ziel kam.
Das wiederholte sich 1949 mit nun Mosters/Bianchi am Steuer.
Andere Rennen konnte der Ferrari aber beenden, doch große Siege gab es nicht.
Am 30. Juli 1949 kaufte den Wagen das Mailänder Unternehmen E. Vallarani & Cie. für 520’000 Lire, er wurde in der Folge hauptsächlich vom Franzosen Victor Polledry bei Rennen eingesetzt,
1956 schaffte er einen Klassensieg in Montlhéry. 1957 war Gaston Garino nächster Besitzer, der stellte ihn in eine Garage, wo ihn 1964 Bugatti-Spezialisten Bart Loyens entdeckte.
Der verkaufte ihn für 2.800 Dollar an Stanley Nowak.
1965 wechselte der Ferrari für 1.000 Dollar mehr zu Henry Austin Clark Jr., dem Gründer des Long Island Automotive Museum.
Der «World’s Oldest Ferrari» blieb dort bis 2015 im Familienbesitz.
It first went to South America where it proved highly competitive, before being returned to continue its racing success in Europe in such events as the Mille Miglia and Targa Florio.
It has been meticulously maintained throughout its life and has appeared at many of the world’s greatest concours events.
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Broad Arrow is proud to present the first ever public sale of the Ferrari 166 Spyder Corsa by Ansaloni, chassis number 004 C.One of the first cars Enzo Ferrari ever produced and his first customer competition Ferrari, it encapsulated everything he wanted a Ferrari to be, forming the benchmark for all models that have emerged from Maranello since.
Produced in 1948, 004 C was created to fulfil Ferrari’s ambitions on the track while also being the perfect car for road races or a sporting day out.
Its V12 engine, created in collaboration with Gioacchino Colombo, is regarded as the “first true Ferrari engine”, reminiscent of many of the great V12s of the pre-war period.
It first went to South America where it proved highly competitive, before being returned to continue its racing success in Europe in such events as the Mille Miglia and Targa Florio.
From 1965, this incredibly special Ferrari spent over 50 years in the hands of the Clark family in the United States, before joining a revered American Ferrari collection in 2015.
It has been meticulously maintained throughout its life and has appeared at many of the world’s greatest concours events.
This unique Ferrari retains its original chassis, Ansaloni body and Tipo 166 V12 engine, all of which are extensively documented in the accompanying Ferrari Classiche Certification.
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