Valentino Balboni arbeitete sich vom Lehrling bis zum Chef-Testfahrer bei Lamborghini mit hohem Maß an Talent und Fleiß unermüdlich hoch. Prägte dort die Entwicklung, das Fahrverhalten und den Charakter aller damaligen Modelle.
von Achim Stahn
Der eher schüchtern auftretende Balboni arbeitete über vier Jahrzehnte (1968 bis 2008) als Cheftestfahrer bei dem italienischen Sportwagenhersteller.
Seine Beziehung zum Mittelmotor-Sportwagen Countach (1974 bis 1990) war schon immer und ist auch heute besonders intensiv.
Da das Werk damals noch keine eigene Teststrecke hatte, stimmte Balboni den von Marcello Gandini bei Bertone designten Supersportwagen auf den öffentlichen Straßen rund um Sant’Agata Bolognese ab.
Die von 1974 bis 1978 gebaute erste Version LP 400 mit längs eingebauten 3,9-Liter-V12-Saugmotor in Mittellage (375 PS) gab das Werk damals mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km/h an.
Ein Berufsleben voller Leidenschaft
Wie sein Vorbild und Mentor Bob Wallace, der damalige Lamborghini-Cheftestfahrer.
In der Geschäftsleitung war man beim Blick aus den Fenstern irritiert von den Eskapaden des gerade einmal 21-Jährigen, doch es weckte auch Neugierde in der Chefetage. Denn sein Talent konnte jeder sehen, der es wollte.
So dauerte es nicht lange, bis ihn Bob Wallace unter seine Fittiche nahm, ihm alle Feinheiten beibrachte.
Der Jungspund lernte schnell, schon bald durfte er die aktuellen Versuchsfahrzeuge testen.
Zwei Jahre später überreichte ihm der Technische Direktor Paolo Stanzani dann die heißersehnte Jahreslizenz.
Die war wichtig, um sich bei Polizeikontrollen auf öffentlichen Straßen ausweisen zu können.
Denn dort erfolgte damals die Abstimmung der jeweiligen Modellreihen und Fahrzeugtypen – von Miura SV und Countdach bis zum Diablo oder obigem Geländewagen LM 001 mit zwölf Zylindern.
Nach seinem offiziellen Ausscheiden 2008 ist er als Markenbotschafter „Mister Lamborghini“ im Ruhestand weltweit für den Sportwagenhersteller unterwegs.
1982: Valentino Balboni ist hier beim Testen des neuen Lamborghini Countach 5000S zu sehen. Auf ganz normalen Straßen rund um die Fabrik in Sant´Agata Bolognese.
Dabei wurden die hinten aufgezogenen mächtigen Pirelli Cinturato P7 345/35 VR15 immer wieder an ihr Limit gebracht …
Valentino Balboni testing the brand new Lamborghini Countach 5000S around the factory in Sant´Agata Bolognese in 1982. Of course, the huge Pirelli Cinturato P7 345/35 VR15 rear tyres were squeezed to the limit!
Bewegte Bilder vom Countach QV
Einige Jahre später gab es dort auch den Feinschliff für einen ganz besonderen Dienstwagen der Geschäftsleitung.In diesem Film fährt und erklärt Valentino Balboni diesen 1986er Countach QV mit 455 PS, der speziell für den damaligen Lamborghini-CEO Patrick Mimran angefertigt wurde.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 321 km/h, von 0 auf 100 km/h vergingen unter sechs Sekunden.
Erzählt dabei auch, wie für ihn alles bei Lamborghini begann, vom Hilfsjob bis zum ersten Einfahrer jedes dort produzierten Fahrzeugs.
Featuring Valentino Balboni driving a special 1986 Countach QV (455 hp), made for the CEO of Lamborghini at the time, Patrick Mimran.
Erzählt dabei auch, wie für ihn alles bei Lamborghini begann, vom Hilfsjob bis zum ersten Einfahrer jedes dort produzierten Fahrzeugs.
Dedicated to our english readers
Top speed was achieved at nearly 321 km/h (200 mph) with zero to 100 km/h (0-60 mph) taking under six seconds.
Balboni worked for over four decades (from 1968 to 2008) as the chief test driver for the Italian sports car manufacturer.
Balboni worked for over four decades (from 1968 to 2008) as the chief test driver for the Italian sports car manufacturer.
During his tenure, he shaped the development, handling, and character of every model produced at the time.
His relationship with the dramatic styled Countach – an absolute icon of automotive design produced 1974 until 1990 – is particularly intense.
Since the factory did not have its own test track at the time, Balboni fine-tuned the car on the public roads around the factory in Sant’Agata Bolognese.
Even when it came to testing the top speed …
The Countach looked as if it could go at 500 km/h, the first version go at 300 km/h (186 mph).
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