Neue Konfiguration „Handling Speciale“ wertet den viertürigen Ferrari Purosangue mit V12-Sauger in Mittelmotoranordnung weiter auf

Diese exklusive Konfiguration wurde speziell konstruiert, um den sportlichen Charakter des ersten viertürigen Viersitzers in der Geschichte des Cavallino Rampante weiter zu intensivieren. Sie bietet ein noch sportlicheres Fahrerlebnis durch ein optimiertes Ansprechverhalten von Mechanik und Elektronik, ohne die Alltagstauglichkeit einzuschränken. 

 

Diese Konfiguration wendet sich an alle, die einen noch sportlicheren Charakter wünschen und zugleich Wert auf uneingeschränkten Alltagsnutzen legen. 

Also vier vollwertige Plätze, erhöhte und dennoch sportliche Sitzposition sowie ausgeprägte Nutzerfreundlichkeit im Innenraum. 

 

Mit dieser Konfiguration steigt natürlich der Basis-Preis von 380.000 Euro ein deutliches Stück weiter nach oben.

 

 

Die soeben offiziell vorgestellte neue Konfiguration präsentiert Überarbeitungen mehrerer Schlüsselelemente der Fahrdynamik, auch eine Neukalibrierung des aktiven Fahrwerks gehört zu den Maßnahmen. 

Dies reduziert Karosseriebewegungen um zehn Prozent und sorgt für ein noch kompakteres Fahrgefühl. 

Das Resultat daraus: der Purosangue reagiert in dieser Konfiguration direkter auf Wünsche und Eingaben des Fahrers, verbessert das Gefühl absoluter Kontrolle in Kurven und bei schnellen Richtungswechseln. 

 

 

Ebenfalls modifiziert wurden die Schaltstrategien. 

Sie agieren nun nochmals schneller, während die Gangwechsel direkter erfolgen, insbesondere in den Manettino-Modi „Race“ und „ESC Off“. 

 

Dieser Effekt ist besonders beim Beschleunigen spürbar, wo das System ein direkteres Schubgefühl priorisiert. 

Im manuellen Modus zeigen sich die Schaltvorgänge bei mittlerer bis hoher Drehzahl (über 5500/min) sportlicher und steigern auf diese Weise das Fahrvergnügen. 

 

 

Auch das Sounderlebnis im Innenraum wurde verfeinert und optimiert.
Der V12-Saugmotor ist beim Starten und Beschleunigen noch präsenter.

 

 

Beim Design ist die Konfiguration „Handling Speciale“ durch eine Reihe exklusiver Elemente auf Anhieb erkennbar. 

Dazu gehören:

- Felgen in speziellem Design samt neuartigem Diamantschliff

- Karbon-Seitenschweller

- mattschwarze Auspuffendrohre

- schwarzes Cavallino-Emblem am Heck

- Ferrari Schriftzug in Satinoptik

- Plakette dieser Ausführung im Interieur

 

 

 

Hier ist ein Film zur neuen Ausstattungs-Variante: 

 

Technische Daten im Überblick

Motor: V12 – 65 Grad – Trockensumpf
Hubraum: 6.496 cm³
Bohrung x Hub: 94 × 78 mm
Höchstleistung: 533 kW (725 PS) bei 7750/min
Drehmoment: 716 Nm bei 3.000-5.750/min
Maximale Drehzahl: 8.250/min
Verdichtungsverhältnis: 13,6 : 1
Spezifische Leistung 111 PS/Liter

Kraftübertragung: 8-Gang-F1-Doppelkupplungsgetriebe

Höchstgeschwindigkeit: über 310 km/h
Spurtwert 0-100 km/h: 3,3 Sekunden
Spuertwert 0-200 km/h: 10,6 Sekunden
Bremswert 100-0 km/h: 32,8 Meter
Bremswert 200-0 km/h: 129 Meter
WLTP-Verbrauch: 17,3 Liter
CO2-Emission: 393 g/km
 

Abmessungen und Gewichte
Länge: 4,973 Meter
Breite 2,028 Meter
Höhe 1,589 Meter
Radstand 3,018 Meter
Spurweite vorn 1.737 mm
Spurweite hinten 1.720 mm
Leergewicht: 2.033 kg
Gewichtsverteilung: 49 % vorn und 51 % hinten

Kraftstofftank: 100 Liter
Gepäckraumvolumen: 473 Liter
Reifenformat vorn: 255/35 R22 J9.0
Reifenformat hinten: 315/30 R23 J11.0
Bremsen vorn: 398 x 38 mm
Bremsen hinten: 380 x 34 mm

 

Dedicated to our english readers

The 'Handling Speciale', a new and exclusive configuration available on request for the V12 (725 hp) Ferrari Purosangue, is developed to further intensify the sporting character of the first four-door, four-seater Ferrari in the history of the Prancing Horse. 

'Handling Speciale' has been created to deliver an even sportier driving experience by sharpening the car's mechanical and electronic responses, without compromising the everyday versatility that defines the Ferrari Purosangue. 

It is intended for those seeking a set-up with an even stronger focus on sportiness, while retaining the ability to use the car daily and in any context.

 

 

 

The new configuration significantly revises several key elements of dynamic response, including the calibration of the active suspension, designed to reduce body movements by 10% and deliver a distinctly more compact feel. 

As a result, the Purosangue in Handling Speciale configuration reacts more directly to driver inputs, enhancing the sensation of control through successive corners and during rapid changes of direction.

 

Shift strategies have also been revised, with quicker response times and more decisive gear changes, particularly in the Manettino 'Race' and 'ESC-Off' modes. 

The effect is especially evident during acceleration manoeuvres, where the system prioritises a sharper sensation of thrust. 

In manual mode, shifts become more sporting at medium-to-high engine speeds (above 5,500 rpm), increasing driver engagement. 

 

 

The in-cabin sound has likewise been optimised through a dedicated setting, more pronounced at start-up and under acceleration, further highlighting the character of the naturally-aspirated V12.

 

The 'Handling Speciale' configuration also introduces a number of exclusive styling elements that make it instantly recognisable without altering its proportions. 

The include:

- wheels with a dedicated design (diamond-cut finish)

- carbon-fibre side shields

- matt black exhaust tips

- a black rear Prancing Horse emblem

- a satin-finished Ferrari script

- a dedicated interior plaque identifying this configuration.

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